最近几年，一线城市纷纷推出小汽车限行、限购措施，意欲通过限制汽车保有量的增加来缓解、解决日趋严重的交通拥堵问题。其实在业内人士看来，此举并非根本解决之道，因为国人用车需求是在日益增加的。放眼国际，各种历史经验告诉我们，治堵的根本是提高汽车的使用率而非限制汽车的数量。

    在这种背景下，国内汽车租赁业也开始步入快速发展期，一嗨租车、神舟租车这些行业领头羊更是获得了资本市场的关注，连续获得大笔融资，助推了汽车租赁行业在国内的进一步发展。一嗨租车们也以推动“汽车共享”理念在国内的普及为己任，不断以培育市场为目的推出多种优惠活动和产品，吸引了国人的目光。

    为了给国人提供更为便捷的租车体验，像一嗨租车便借助自主研发的多套汽车调度管理系统，打破了国内租车业原有的手续复杂、租金昂贵等门槛，让租车业成为“水泥+鼠标”的现代服务业典型，其他诸如异地取还车、全城送车、上门取车、顺风车等产品或服务，也满足了用户的多样化出行需求。

    业内专家指出，从西方治堵先进经验来看，如果一个城市的汽车能够被充分的使用起来，汽车资源的使用能够达到化，那么城市汽车保有量自然就会减少。据了解，国内目前一个城市真正在路上开的汽车不到总量的1/3，更多的汽车是在停车位上白白损耗，高峰路段停车难、交通堵，在汽车总保有量越来越多的情况下，这种现象只会越来越严重。如果过分限制汽车的数量，都市人群的出行和用车需求都会受到极大影响，因此发展汽车共享的租车业是必经之路。

    唯有租车越来越方便，才会有更多国人去尝试租车，这也是国内汽车租赁企业需要直面的挑战，相信在一批行业先行者的引领之下，国内汽车租赁行业将在未来国人的出行生活和低碳社会的建设中承担越来越重要的责任，也会成为城市治堵的核心力量