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上月初，市交港局出台打击“的哥”用第三方手机叫车软件实施“价外加价”等违规行为的《关于规范本市出租汽车预约服务管理的通知》，日前该通知已公布施行。

　　昨日，记者尝试用“大黄蜂”等软件叫车，发现用第三方软件招车似乎变难了，软件运营商也承认接单率下降，但归咎于连续高温天而非相关禁令。市交管部门则表示，专项治理正在进行中，希望得到乘客们的配合。

　　加价五元无“的哥”回应

　　时间：上午8点半；地点：闸北区延长中路299号；软件：“大黄蜂”

　　早高峰，记者在路边输入上车地点，设置目的地为人民广场，软件开始不断刷新周边同样使用“大黄蜂”的司机，并显示叫车需求已发送给周围210名司机。此外，根据软件“高峰时段打车难，建议加小费”的“温馨提示”，记者为订单“挂”上5元小费。

　　不过，订单发出去半小时没有任何回应，软件上频频跳出“没有司机接单，取消还是继续等待”的字样。9点5分左右记者再次操作软件招车，又等了半小时，依旧无车理会。

　　10点，记者扬招了一辆强生出租车。的哥说，车队一个月前开会明确禁止使用手机叫车软件，“领导特别强调，带‘小费’的单子是‘高压电线’，接了就违法，谁碰谁倒霉。”

　　“我不用(手机叫车软件)，有些人还在用。”这位司机说，“最近查得严，还是打公司叫车电话。”

　　司机接单率下降

　　时间：下午2点45分；地点：肇嘉浜路大木桥路；软件：“滴滴打车”

　　记者扬招了一辆法兰红出租车，一路上司机放在车门凹槽内的手机始终在响，不断提示司机“抢单”。

　　司机说自己目前主要用“滴滴打车”。“上个月才开始用，7月中旬才开始多起来。”司机说，用“滴滴”的乘客不少，最近两周，每周能从软件运营商那里拿到返还的话费和上网费200元、300元。可惜滴滴上接来的单子里“小长途”很少，“有长途人家就打正规叫车电话了，‘漏’下来基本是二三十块的短途。”

　　司机说车队还没有发相关的通知，他也假装不知道。“我们公司还没人管。”

　　记者随后联系了“大黄蜂”市场部负责人，对方表示最近一段时间订单总量还在上升，但司机接单率有所下降。该负责人认为，导致接单率下降的不是交港局的禁令而是天气，“持续高温，全天都是高峰，司机供不应求。”

　　相关方正在协商合作

　　由于通知中规定出租车预约服务需由出租车调度中心调派车辆，第三方软件如果想获得“合法身份”，需要与出租车企业“结盟”。

　　昨日，沪上四大出租车公司中的强生称和第三方软件运营商的合作正在洽谈中，海博则承认愿意建立合作业务，“但目前有想法没动作。”两家企业均表示，在正式合作建立前，鼓励司机使用公司预约调度系统，包括公司开发的手机叫车软件。强生电调部门负责人透露，公司已明确禁用第三方手机叫车软件。

　　据介绍，行业管理部门已要求各出租车企业加强自查，专项检查“的哥”在车内擅自加装的手机支架等设施设备和各类广告。 本报记者 叶松亭 徐晶卉 实习生 沈蕾

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